手動輪椅車的核心支撐結構是什么
手動輪椅車的核心支撐結構是保障其穩定性、承重性和功能性的關鍵，主要圍繞 “承重 - 傳動 - 穩定 - 適配” 四大核心需求設計，核心結構可分為以下 5 類，每類均直接影響使用安全與體驗：
手動輪椅車的核心支撐結構是保障其穩定性、承重性和功能性的關鍵，主要圍繞 “承重 - 傳動 - 穩定 - 適配” 四大核心需求設計，核心結構可分為以下 5 類，每類均直接影響使用安全與體驗：
一、車架（核心承重骨架）
作用：承載使用者體重、連接所有部件的基礎結構，決定輪椅的整體強度、穩定性和折疊 / 拆卸功能。
關鍵設計：
材質：主流為高強度鋁合金（輕便防銹）、鋼管（承重強、成本低）；
結構形式：折疊式（家用便攜，通過交叉桿或鉸鏈實現折疊）、一體式（醫用 / 重型輪椅，剛性更強、承重上限高，多為固定結構）；
核心部位：座管、立管（連接座椅與靠背）、側梁（支撐扶手和車輪）、前叉（固定前輪），需通過承重測試（通常額定承重 50-150kg）。
二、車輪系統（移動與穩定核心）
1.后輪（驅動 + 承重核心）：
尺寸：常見 20-24 英寸（越大越易推行，適合平坦路面；越小越靈活，適合狹小空間）；
結構：輪轂（連接車架，需高強度耐用）、輪胎（實心胎防穿刺，充氣胎減震性好）、手推圈（使用者手動驅動的關鍵，表面多有防滑紋理，直徑與握感影響發力效率）。
2.前輪（轉向 + 平衡核心）：
尺寸：5-8 英寸（小輪轉向靈活，適合轉彎和狹窄通道）；
結構：萬向輪（360° 旋轉，保障轉向順滑）、輪叉（連接前輪與車架，需具備一定減震性），部分款帶剎車功能（輔助穩定）。
三、座椅與靠背支撐結構（人體工學承重）
座椅框架：通常與車架一體成型或可拆卸連接，材質需輕便且承重強，表面多搭配防滑、透氣材質（如牛津布、網布）；
靠背框架：提供背部支撐，角度多為固定（90°）或可調節（躺臥型輪椅），核心是 “腰部支撐” 設計（避免使用者久坐疲勞，分散上半身重量）；
承重邏輯：通過座椅面與靠背的受力分布，將使用者體重均勻傳遞至車架，避免局部受力過大導致結構變形。
四、制動系統（安全穩定核心）
作用：保障靜止時不滑動，下坡或緊急情況時減速，是核心安全結構；
關鍵部件：
后輪剎車（主流）：分為手控剎車（位于扶手下方，方便手動操作）和腳踏剎車（部分款適配），通過剎車片與后輪輪轂摩擦實現制動；
駐車功能：剎車后可鎖定，防止輪椅在斜坡或平地意外滑動，尤其適合使用者上下輪椅時的安全保障。
五、連接與減震輔助結構（保障耐用性與舒適性）
軸承與軸套：連接車輪與車架的關鍵部件，影響車輪轉動順滑度和使用壽命，需具備防銹、耐磨特性；
減震結構：部分款在車架或車輪處設計彈簧減震，減少路面顛簸對使用者的沖擊（尤其適合戶外不平路面）；
扶手與腳踏板支架：雖為輔助結構，但需與車架剛性連接，扶手提供支撐、腳踏板承載腿部重量，支架強度直接影響使用安全性（避免斷裂或變形）。
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